甄繼霞

（內(nèi)蒙古機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

摘　要：減速機(jī)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代機(jī)械中，其主要作用是在各執(zhí)行機(jī)構(gòu)或工作機(jī)與原動(dòng)機(jī)之間傳遞轉(zhuǎn)矩、匹配轉(zhuǎn)速。減速機(jī)按照其用途的不同可以分為兩大類，即是專用減速器、通用減速器，這兩者在制造、設(shè)計(jì)以及使用特點(diǎn)等方面有所不同。文章介紹了減速機(jī)的安裝特性，以減速機(jī)安裝為例，對(duì)其安裝過(guò)程進(jìn)行深入分析，并對(duì)減速機(jī)的安裝與維修方面需要注意的相關(guān)事項(xiàng)作出探討，希望為相關(guān)人士提供一定的理論依據(jù)和參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：減速機(jī)；安裝；維修

1　減速機(jī)的安裝概述

1.1減速機(jī)的安裝特性

人字型齒輪需要將齒輪的兩個(gè)端面與軸線垂直，左右兩邊的兩個(gè)斜齒輪所對(duì)應(yīng)的中心點(diǎn)構(gòu)成的平面也要與該軸線垂直。在實(shí)際的齒輪裝配以及加工過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)一定的偏差。如果是人字型齒輪減速機(jī)，當(dāng)其進(jìn)行正確嚙合的時(shí)候，左右兩邊的旋齒輪會(huì)產(chǎn)生一個(gè)軸向力。由于產(chǎn)生的軸向作用力是兩個(gè)不同的方向，因此可以互相抵消。如果人字型齒輪減速機(jī)在安裝人字型齒輪的過(guò)程中工作不到位，就會(huì)使該減速機(jī)在具體的運(yùn)行過(guò)程中沒(méi)有辦法實(shí)現(xiàn)自由對(duì)中，單邊齒輪的一側(cè)也就沒(méi)有辦法嚙合，Z終產(chǎn)生的軸向力也就沒(méi)有辦法互相抵消。在重載的作用下，人字型齒輪會(huì)產(chǎn)生比較大的軸向力，對(duì)軸承也會(huì)產(chǎn)生更大的軸向力。軸承過(guò)熱，很大程度上是減速機(jī)的裝配不合適導(dǎo)致的。

在對(duì)人字型齒輪減速機(jī)進(jìn)行具體安裝的過(guò)程中，要結(jié)合實(shí)際需要，合理選擇和固定齒輪軸，同時(shí)還要保證另一根與這根齒輪軸相配合的齒輪軸也有一個(gè)合理自由的移動(dòng)空間。

如果減速機(jī)安裝不合理，就會(huì)導(dǎo)致非常大的噪聲以及劇烈的振動(dòng)，進(jìn)而使支撐軸承發(fā)熱，遭到損害，Z終大幅度縮短軸承的使用壽命。在對(duì)大型重載的人字型齒輪減速機(jī)進(jìn)行安裝的過(guò)程中，要合理確定固定級(jí)，確保其他各級(jí)齒輪軸的軸向都有一個(gè)合適的移動(dòng)空間和范圍。

1.2減速機(jī)安裝實(shí)例

Φ90mm壓管機(jī)主減速機(jī)是一種二級(jí)減速機(jī)，該減速機(jī)的高速軸以及低速軸采用的都是軸承為承載，在具體安裝的過(guò)程中，有幾點(diǎn)特別需要引起注意。

1）該減速機(jī)人字齒輪的左右旋所構(gòu)成的中心對(duì)稱面是一個(gè)曲面。在具體的安裝過(guò)程中，要考慮應(yīng)該用哪個(gè)軸來(lái)當(dāng)固定級(jí)。假如固定級(jí)是高速軸，那么結(jié)合人字齒輪的對(duì)中原則，動(dòng)力要先從高速軸傳導(dǎo)給中間軸，再進(jìn)一步抵達(dá)低速軸，這之間就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)非常大的雷靜誤差，Z后使得末端的低速軸軸向位移比較大。相反，如果用低速軸來(lái)做固定級(jí)，通過(guò)中間軸之后再抵達(dá)高速軸，也會(huì)使得高速軸的軸向位移變大。綜合考慮，認(rèn)為將中間軸做固定級(jí)產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞比較好，這樣不會(huì)出現(xiàn)過(guò)多的誤差，能取得一個(gè)比較好的配置質(zhì)量[1]。

2）確定好了固定級(jí)之后，在實(shí)際的安裝過(guò)程中，首先，需要將中間齒輪軸的定位和尺寸確定好，按照順序?qū)⒛切┮呀?jīng)裝配好的齒輪軸裝入減速機(jī)的箱體；其次，用端蓋2對(duì)中間齒輪軸的軸向進(jìn)行定位。如圖1所示，在這個(gè)安裝過(guò)程中，有三個(gè)需要注意的事項(xiàng)：

①低速級(jí)的齒輪軸需要居中安裝，I、J和K三處需要提前預(yù)留3～4mm的間隙，方便安裝。

②E和F兩處需要提前預(yù)留2～3mm的間隙，便于安裝。

③如果減速機(jī)的高速軸采用的雙列向心球面軸承，那么該軸承具有一個(gè)良好的向心性，在實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中，就會(huì)對(duì)高速軸嚙合時(shí)候的軸向位移造成一定的影響。在進(jìn)行減速機(jī)箱體孔徑以及軸承外套的時(shí)候，則應(yīng)該預(yù)留0.02～0.04mm的間隙[2-3]。

圖1  人字齒輪減速機(jī)

3）確定中間齒輪軸向的位置是一個(gè)非常重要的步驟。需要先在低速軸齒輪面齒上進(jìn)行一個(gè)著色處理，沿著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一周。以上操作需要重復(fù)五次，然后分別將C、I、J和K處的間隙進(jìn)行測(cè)量，并記錄下來(lái)。如果出現(xiàn)非工作面接觸的現(xiàn)象，那么就會(huì)使得兩齒輪的對(duì)稱面難以自然對(duì)中，這個(gè)時(shí)候就要結(jié)合測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)中間齒輪軸向進(jìn)行一個(gè)方向的調(diào)整或者是位置的移動(dòng)。具體方法：

①如果I處存在間隙過(guò)大的問(wèn)題，則要將中間齒輪軸往右邊移動(dòng)，在移動(dòng)的過(guò)程中，要考慮車削軸瓦端止推面，以確保K處的間隙。

②如果K處存在間隙過(guò)小的問(wèn)題，則會(huì)導(dǎo)致中間級(jí)的齒輪軸往左邊移動(dòng)，要將K處的間隙調(diào)整好，同時(shí)還需要考慮J處以及C處的間隙[4]。

2　減速機(jī)安裝與維修的注意事項(xiàng)

2.1減速機(jī)安裝與維修過(guò)程前需要注意的事項(xiàng)

1）在對(duì)減速機(jī)進(jìn)行檢測(cè)和維修的時(shí)候，一定要進(jìn)行斷電處理。

2）在對(duì)大型減速機(jī)進(jìn)行檢測(cè)和維修之前，一定要事先制定一個(gè)合理有效的?案，將各項(xiàng)具體的工作都做好明確分工，落實(shí)到位。

3）檢修人員不僅需要具備相應(yīng)的維修資質(zhì)，而且要具備豐富可靠的檢修經(jīng)驗(yàn)。

4）在檢修的時(shí)候，需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)工作部分護(hù)欄以及承重的安全性、可靠性。

5）如果是高空作業(yè)，需要設(shè)置安全區(qū)域，同時(shí)一些必要的路障也要設(shè)置好，以確保工作人員的人身安全。

6）在一些道路等公共空間機(jī)電設(shè)備減速機(jī)安裝或維修的過(guò)程中，需要提前設(shè)置警示牌，或?qū)ｉT(mén)指定一個(gè)人員對(duì)過(guò)往的車輛進(jìn)行指引通行，必要時(shí)還可以采取封路措施[5-6]。

2.2潤(rùn)滑油的使用

減速機(jī)安裝完畢，投入正常使用之前，還需要結(jié)合減速機(jī)的具體特性來(lái)選擇相應(yīng)型號(hào)和標(biāo)準(zhǔn)的潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑。如果減速機(jī)是豎直安裝的，那么在利用潤(rùn)滑油對(duì)減速機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑的過(guò)程中就很難確保Z頂處的軸承起到潤(rùn)滑作用。針對(duì)這種現(xiàn)象，可以考慮選擇兩種潤(rùn)滑方式進(jìn)行潤(rùn)滑或者選擇其他的潤(rùn)滑方式來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑。

2.3減速機(jī)安裝與檢修過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)

一般來(lái)說(shuō)，減速機(jī)都會(huì)在一個(gè)特定的位置專門(mén)備有放油孔和注油孔，在減速機(jī)的安裝與維修的過(guò)程中，對(duì)這兩個(gè)位置需要引起一定的注意。在這里對(duì)減速機(jī)安裝與檢修過(guò)程中需要注意的幾個(gè)事項(xiàng)作出分析。

1）在對(duì)減速機(jī)進(jìn)行安裝之前，需要對(duì)減速機(jī)的外觀做一些必要的檢查，確保減速機(jī)的外觀沒(méi)有出現(xiàn)破損或者漏油的現(xiàn)象。

2）對(duì)減速機(jī)的銘牌需要進(jìn)行檢查，確定該減速機(jī)的安全使用電壓是否能與實(shí)際供電電壓進(jìn)行匹配，如果實(shí)際供電電壓與該減速機(jī)的安全使用電壓不匹配或者是供電電壓存在不穩(wěn)定現(xiàn)象，則要考慮使用變壓器或者是穩(wěn)壓器。

3）確保減速機(jī)的功能和型號(hào)是否符合設(shè)計(jì)要求。

4）進(jìn)一步對(duì)減速機(jī)的固定機(jī)座進(jìn)行檢查，使用規(guī)定的安裝方式對(duì)其進(jìn)行合理安裝，盡量不要使用中松脫。

5）假如需要配套使用聯(lián)軸器或者聯(lián)軸鍵，按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行安裝即可。

6）檢查減速機(jī)內(nèi)有沒(méi)有提前注入符合要求規(guī)定的潤(rùn)滑黃油，如果有的話，那么在1.2萬(wàn)h之內(nèi)都沒(méi)有必要更換潤(rùn)滑油。

7）在減速機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中，其額定電流不可以大于其銘牌上標(biāo)示的電流值。

8）在使用減速機(jī)之前，要考慮周邊的使用環(huán)境是否符合減速機(jī)的使用標(biāo)準(zhǔn)，諸如減速機(jī)周邊的溫度、濕度以及酸堿度等，這些因素會(huì)影響減速機(jī)的正常使用。一般來(lái)說(shuō)，減速機(jī)的適應(yīng)溫度為-10～40℃，適應(yīng)的濕度在90%以下，適應(yīng)的海拔高度在1000m以下。

9）在對(duì)減速機(jī)進(jìn)行維修或者拆除安裝的時(shí)候，要先確保完全斷電。

10）在減速機(jī)的安裝與檢修過(guò)程中，必須配置相關(guān)的安全防護(hù)設(shè)施。

11）對(duì)與減速機(jī)相連接的電機(jī)變頻器，需要結(jié)合實(shí)際情況為其提供一些配套供電線路。

12）如果與減速機(jī)相連接的電機(jī)變頻器明顯低于Z低的轉(zhuǎn)速啟動(dòng)，不滿足運(yùn)轉(zhuǎn)要求，需要加裝額外的冷卻裝置。

13）如果出現(xiàn)了減速機(jī)單向斷電的情況，則需要先將電容器進(jìn)行放電，再進(jìn)行下一步的操作。

14）在確保所有與減速機(jī)相關(guān)的安裝機(jī)件都安裝完畢后，再啟動(dòng)減速機(jī)[7-8]。

3　結(jié)束語(yǔ)

在人字齒輪減速機(jī)安裝與維修的過(guò)程中，需要先將中間軸固定好，確保齒輪軸的軸向以及位移量等符合規(guī)范要求。雖然從理論的角度上來(lái)考慮，軸承外套經(jīng)過(guò)一個(gè)良好的過(guò)渡配合可以確保位移量不會(huì)出現(xiàn)太大的偏差，但是在實(shí)際的安裝運(yùn)用過(guò)程中，減速機(jī)的箱蓋在合箱操作的時(shí)候，其預(yù)緊力并不能得到一個(gè)良好的保證，可能會(huì)導(dǎo)致間隙過(guò)大或配合過(guò)盈。只有正確了解減速機(jī)的安裝與維修注意要點(diǎn)，在開(kāi)始時(shí)正確將減速機(jī)安裝好，在之后的運(yùn)行過(guò)程中，做好檢修、維護(hù)與保養(yǎng)等工作，才可以使得減速機(jī)的運(yùn)行得到一個(gè)安全可靠的保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]林志業(yè).工業(yè)生產(chǎn)中減速機(jī)常見(jiàn)故障與影響承載因素分析

[2]訾雄峰.減速機(jī)高速齒輪軸斷裂失效分析

[3]李世財(cái),趙新,鄧聯(lián)新,等.擺線針輪減速機(jī)的常見(jiàn)問(wèn)題淺談

[4]王友剛,葛超波,曹富龍,等.混凝土泵車回轉(zhuǎn)減速機(jī)的維修與優(yōu)化

[5]管爭(zhēng)榮.減速機(jī)振動(dòng)和噪聲分析與譜診斷方法研究

[6]朱齊平,馬德水.小松-5系列液壓挖掘機(jī)維修標(biāo)準(zhǔn)(一)

[7]王存海.塔式起重機(jī)用擺線針輪減速機(jī)的維修

[8]韓懷網(wǎng).對(duì)擺線針輪減速機(jī)的維修

來(lái)源：《南方農(nóng)機(jī)》2019年第16期